最近很多的客戶在抱怨。回程車的價(jià)格變化太大，高的時(shí)候很高，低的時(shí)候很低。讓人無(wú)所適從。關(guān)于價(jià)格變化，以下各種因素會(huì)對(duì)價(jià)格變化產(chǎn)生直接影響。

1、貨物的屬性:

特殊貨物（危化物品、特種設(shè)備、三超貨物、生鮮冷蔵等等）鑒于其貨物的特性，對(duì)運(yùn)輸車輛有嚴(yán)格的要求，自然物流運(yùn)輸價(jià)格就會(huì)相對(duì)高一些。

2、環(huán)境因素：

待發(fā)運(yùn)的貨物的裝貨地址，卸貨地址，以及途徑路線對(duì)物流運(yùn)輸價(jià)格會(huì)有直接的影響。正常情況下：地方偏僻交通路況不好、線路復(fù)雜大車行進(jìn)困難、在市內(nèi)交通禁行區(qū)的裝卸貨地方是承運(yùn)車輛最不愿去的地方。這種情況下承運(yùn)車輛則要求相對(duì)高的運(yùn)價(jià)（因?yàn)橐袚?dān)更多的行車風(fēng)險(xiǎn)、到貨地沒(méi)有回貨需返回貨源多的地方要多費(fèi)油、要承擔(dān)禁行區(qū)闖禁被抓的風(fēng)險(xiǎn)）。

3、季節(jié)行情因素：

如果某個(gè)地方突然貨量大增（如當(dāng)?shù)氐乃⑥r(nóng)副產(chǎn)品或其他物品上市)，那么原本平衡的供求關(guān)系就會(huì)受到很大的影響。會(huì)因?yàn)檫@些貨物的上市，導(dǎo)致貨多車少。自然運(yùn)輸價(jià)格就會(huì)快速上漲。反之則物流運(yùn)價(jià)相對(duì)平靜或有下降的可能。

4、各地政策因素：

如某地突然新增加收費(fèi)項(xiàng)目，某地施工需繞道行駛，某地重大活動(dòng)交通管制、某地新增禁行區(qū)域、某地嚴(yán)格治限治超、以及各項(xiàng)稅費(fèi)改革等，都會(huì)影響到物流運(yùn)輸價(jià)格。

5、油價(jià)波動(dòng)：

油價(jià)的波動(dòng)直接影響著承運(yùn)車輛的直接成本。但是一般情況下，如果漲幅不大的情況下，運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，如果是大漲大跌，則影響較大。

6、其他因素：

額外的運(yùn)輸要求：比如需要提供運(yùn)輸包裝、提供裝卸、代購(gòu)保險(xiǎn)以及貨主的其他要求等等。